Kısa cevap isteyenler için:
BMW F10 kasalarda özellikle 520i ve 520d motorlarında karşılaşılan başlıca sorunlar yağ yakma, zincir gergisi arızası, turbo problemleri ve EGR valfi tıkanmasıdır. Bu sorunlar erken fark edilmezse motor rektefiye gibi maliyetli sonuçlar doğurabilir. 2025 yılı itibarıyla bir F10 motor rektefiye fiyatı 70.000 TL ile 110.000 TL arasında değişmektedir.
F10 Motor Tipleri ve Dayanıklılık Karşılaştırması
BMW F10 serisinde yaygın olarak kullanılan motorlar:
-
N47 (520d): 4 silindirli, 2.0 dizel motor. Yakıt cimrisi ama zincir sorunuyla meşhur.
-
N20 (520i/528i): Turbo benzinli, zamanla yağ yakma ve turbo problemleriyle öne çıkar.
-
N55 (535i): 6 silindirli turbo benzinli motor, daha sağlam ama bakımı masraflı.
-
N57 (530d/535d): 6 silindirli dizel, güçlü ama EGR ve DPF sorunlarına açık.
En dayanıklı motor: N57 (bakımlıysa)
En masraflı motor: N20 (özellikle yağ yakma başladıysa)
F10 Motor Kronik Sorunları ve Belirtileri
1. Zincir Gergisi Sorunu (Özellikle N47 için)
-
Belirti: Soğuk çalıştırmada “tırr” sesi, rölantide vuruntu
-
Çözüm: Zincir seti değişimi (Parça + işçilik 25.000 TL’yi bulabilir)
-
İhmal edilirse: Komple motor revizyonu gerekebilir
2. Yağ Yakma (N20 motorun bilinen laneti)
-
Belirti: Egzozdan mavi duman, sık yağ tamamlama
-
Sebep: Supap lastikleri, segman aşınması
-
Rektefiye gerekiyorsa: Ortalama maliyet 90.000 TL
3. Turbo Arızaları
-
Belirti: Çekişte düşüş, yüksek sesli çalışma
-
Neden: Yağsız çalışma veya pervane gevşemesi
-
Değişim maliyeti: 25.000-35.000 TL arası
4. EGR ve DPF Tıkanmaları (Dizel Motorlar)
-
Belirti: Performans düşüklüğü, motor arıza ışığı
-
Çözüm: Temizlik ya da değişim (10.000 – 20.000 TL)
BMW F10 Motor Rektefiye Fiyatları (2025)
F10 motoru için rektefiye gerekiyorsa, fiyatlar şu şekildedir:
| Motor Tipi | Ortalama Rektefiye Fiyatı | Beklenen Ömür |
|---|---|---|
| N47 (520d) | 75.000 – 90.000 TL | 100.000 km+ |
| N20 (520i) | 85.000 – 110.000 TL | 80.000 km+ |
| N55 (535i) | 90.000 – 120.000 TL | 120.000 km+ |
Not: Fiyatlar 2025 Haziran itibarıyla İstanbul, Ankara ve İzmir ortalamaları baz alınarak verilmiştir.
Kullanıcı Deneyimi: Sahiplerinden Gerçek Geri Bildirimler
-
“520i alırken yağ eksiltme vardı. Usta ‘normaldir’ dedi ama 2 ay sonra motor indi.”
-
“N47 motorlu 520d’yi 60.000 km’de aldım. Zincir sesini duyunca hemen değiştirdim, yoksa motor gidecekti.”
-
“535d kullanıyorum, masraf çıkarıyor ama verdiği keyfe değer.”
Bu Sorunlar Neden Oluyor?
BMW’nin motor mühendisliğinde performans önceliklidir. Fakat bu, bazı parçalarda ömür kısalmasına yol açabiliyor. Özellikle N20 ve N47 motorlarında ince duvarlı bloklar ve uzun servis aralıkları nedeniyle erken yıpranma sık görülüyor.
Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?
-
Yağ yakma kontrolü için 500 km’de yağ seviyesi takip edilmeli
-
Soğuk çalıştırma sesleri dikkatle dinlenmeli
-
Servis geçmişi ve motor açılıp açılmadığı sorgulanmalı
-
Mümkünse ekspertize motor kompresyon testi yaptırılmalı
BMW F10 Alınır mı?
Eğer motor kontrolü yapılmış, zincir değişmiş, yağ yakmayan bir F10 bulursanız, sürüş keyfi açısından mükemmel bir tercihtir. Ancak, kronik motor sorunlarına karşı hazırlıklı değilseniz “temiz F10” ararken motorcuya düşebilirsiniz.”
Özetle
BMW F10, lüks ve sürüş keyfi sunan bir modeldir. Fakat motor seçimi, bakım geçmişi ve bazı kronik sorunlar göz önüne alınmadan yapılan alımlar pahalıya patlayabilir. 2025 yılı itibarıyla, motorla ilgili sorunlar kullanıcıların %60’ından fazlasını etkiliyor. Bu nedenle satın almadan önce detaylı inceleme yapılması şarttır.
Sıkça Sorulan Sorular (SSS)
F10 motorları kronik olarak hangi sorunları yaşar?
En sık karşılaşılan problemler arasında zincir gergisi arızası (özellikle N47 motor), yağ yakma (N20 motor), turbo arızası ve EGR/DPF tıkanmaları yer alır.
BMW F10 motor rektefiye fiyatı ne kadar?
2025 yılı itibarıyla BMW F10 motor rektefiye fiyatları 70.000 TL ile 120.000 TL arasında değişmektedir. Fiyat motor tipine ve işçiliğe göre değişiklik gösterir.
Yağ yakma sorunu nasıl anlaşılır?
Egzozdan çıkan mavi duman, sık sık yağ tamamlama ihtiyacı ve buji ıslanması gibi belirtiler yağ yakma sorununa işaret eder.
Zincir sesini duyunca ne yapılmalı?
Zincir sesi genellikle motorun soğuk çalıştırılmasında fark edilir. Ses geliyorsa zincir seti (gergi, kılavuz, zincir) değişmelidir. Aksi halde motor tamamen zarar görebilir.
N47 mi N20 mi daha sorunsuz?
Her ikisinin de kronik sorunları vardır. N47 daha dayanıklı ama zincir problemi var. N20 daha sessiz ve performanslı ancak yağ yakma riski daha yüksektir.
İkinci el BMW F10 alırken nelere dikkat edilmeli?
Motor açılmış mı, zincir seti değişmiş mi, yağ eksiltme var mı, turbo ve EGR sistemi çalışıyor mu gibi kontroller yapılmalı. Ekspertizde mutlaka kompresyon testi de istenmelidir.
Diğer Yazılarımız