Araba Neden Çekişten Düşer

yazar

Araba Neden Çekişten Düşer

“Abi araba yokuşta can çekişiyor, gaza yüklendim ama araba gitmiyor.”

Bu cümleyi bir sanayi ustası günde 10 defa duyar. Arabadan anlıyorsan, motorun sesinden bile anlarsın o çekiş düşüklüğünü. Ama herkesin işi motor değil. O yüzden bu yazıda sana hem çekişten düşen bir arabanın neden böyle davrandığını, hem de ne kadar masraf açacağını tek tek anlatacağım. Ustaca ama abartmadan.

1. Çekişten Düşme Ne Demek?

Kısaca söyleyeyim: Gidiyordun, artık gitmiyor.

  • Gaza basınca tepki gecikiyor

  • Yokuş çıkmıyor

  • Sollamaya kalkınca araba bayılıyor

  • Vites küçültsen bile toparlamıyor

Bunlar çekiş düşüklüğünün net belirtileri.

2. En Sık Karşılaşılan 7 Sebep (Basitten Karmaşığa)

1. Hava Filtresi Tıkanmış Olabilir

Toz, polen, çamur… Hava filtresi dolarsa motor doğru düzgün nefes alamaz.

  • Belirti: Gaza geç tepki

  • Çözüm: Filtre değişimi

  • Masraf: 150 – 300 TL arası

2. Enjektörler Kirlenmiş veya Tıkanmış

Mazotu püskürtemeyince motorun canı kaçar.

  • Belirti: Tekleme, rölanti dalgalanması

  • Çözüm: Enjektör temizliği veya değişimi

  • Masraf: Temizlik 600 – 1200 TL / Değişim 1500 – 5000 TL (markaya göre)

3. Turbo Hortumunda Kaçak Varsa

Turbo varsa ve hortumda yırtık/çatlak varsa basınç boşa gider.

  • Belirti: Turbo sesi azalır ya da “vınn” sesi boşa çıkar

  • Çözüm: Hortum tamiri/değişimi

  • Masraf: 400 – 1500 TL

4. Turbo Bitmişse (Dikkatli Okunmalı!)

Araban turbo beslemeli ve kilometre 150.000’i geçmişse dikkat!

  • Belirti: Çekiş yok, duman çok

  • Çözüm: Turbo revizyonu veya sıfır turbo

  • Masraf: 5000 – 15.000 TL arası (motor koduna göre)

5. Debriyaj Balatası Bitmişse

Motor çalışıyor ama güç tekerleğe geçmiyor.

  • Belirti: Vites geçiyor ama hızlanmıyor

  • Çözüm: Debriyaj seti değişimi

  • Masraf: 3500 – 8000 TL

6. EGR (Egzoz Gazı Devridaimi) Tıkalıysa

Bu parça egzoz gazını motora geri gönderir. Kurumla tıkanırsa çekiş kaçar.

  • Belirti: Siyah duman, gaz tepkisi zayıf

  • Çözüm: Temizlik veya iptal

  • Masraf: Temizlik 700 TL / İptal + yazılım 1500 TL

7. Beyin Arızası veya Sensörler (MAP, MAF)

Beyin yanlış okuma yaparsa motor karışır.

  • Belirti: Arıza lambası, performans düşüklüğü

  • Çözüm: Arıza tespiti + sensör değişimi

  • Masraf: 800 – 3000 TL

3. Marka Marka Örnekler (Gerçek Hayattan)

Fiat Egea (1.3 Multijet)

  • Sorun: EGR tıkalıydı, çekiş düşüktü

  • Çözüm: Temizlendi

  • Masraf: 700 TL

Ford Focus TDCi

  • Sorun: Turbo hortumu çatlamış

  • Çözüm: Orijinal hortum değişti

  • Masraf: 1250 TL

Renault Megane

  • Sorun: Debriyaj seti bitmiş

  • Çözüm: Set değişti

  • Masraf: 4800 TL

4. Çekici Çağırmadan Önce Ne Yapılır?

🧰 Kontrol Listesi (Yolda Kalınca):

  • El freni açık kalmış mı?

  • Gaz tepkisi var mı?

  • Motor hararet yapmış mı?

  • Turbo sesi duyuluyor mu?

  • Duman rengi nasıl?

Eğer bunları kontrol ettiysen ve hâlâ sorun varsa, çekici çağırmadan önce bir OBD cihazı ile kod taraması yaptır. Bazı arızalar yazılımla net çıkıyor.

5. Çekişten Düşme Ne Zaman Tehlikelidir?

“Abi bastım, araba gitmedi. Arkadaki kamyon bana yaklaştı.”
Bu cümle bir facianın habercisidir. Çekiş düşüklüğü sadece performans değil, can güvenliği meselesidir.

🚨 Sollama yaparken
🚨 Yokuşta araç doluyken
🚨 Kavşakta kalkış yaparken
çekiş eksikliği ölümcül olabilir.

Sıkça Sorulan Sorular (SSS)

1. Dizel mi benzinli mi daha çok çekişten düşer?
Dizellerde kurum birikimi fazla olduğundan çekiş sorunu daha sık görülür.

2. Arıza lambası yanmadan çekiş düşer mi?
Evet, mekanik arızalar (debriyaj, turbo hortumu vs.) arıza ışığı yakmadan da performansı düşürür.

3. EGR iptali motoru bozar mı?
Doğru yazılım yapılırsa bozmaz, ama muayenede sorun çıkabilir.

4. Araba rölantide düzgün, yolda bayılıyor neden?
Yük altında performans eksikliği varsa genelde turbo basıncı, yakıt püskürtme veya debriyajla ilgilidir.

5. Tam çekiş düşüklüğü nedir, biraz düşükse önemli mi?
Biraz düşükse de önemlidir. Çünkü motordaki bir problem büyümeye başlamış olabilir.

Sonuç: Araba Gitmiyorsa, Sorun Sende Değil Arabadadır

Arabanın gaz yememesi, yokuş çıkmaması, sollamaya tepkisiz kalması seni değil, aracını suçlu yapar. Bu yazıdaki bilgilerle sanayiye gittiğinde neyle karşılaşacağını bil, cebindeki masrafı önceden hesapla. Usta sana ne söylerse, artık yabancı değilsin. Çünkü biliyorsun:

“Arabada çekiş gitmişse, ya hava almaz ya yakıt yakmaz. İkisinden biri mutlaka patlaktır.”

Diğer Yazılarımız